【產(chǎn)品介紹】
抱閘桅桿是在通用型桅桿上增加 了抱閘裝置的桅桿。通過抱閘,可以有效的、長時間實(shí)現(xiàn)桅桿高度保持,不必使用氣體保壓。
目前,我司設(shè)計(jì)有兩種類型的抱閘桅桿:連閘桅桿(AZ)和分閘桅桿(AF)。規(guī)格表示方法與基本型桅桿相同,包括節(jié) 數(shù)、初始高度、最大高度。
抱閘桅桿適用于各種規(guī)格,各種負(fù)載的桅桿。
抱閘桅桿既可以用于直立桅桿,也可用于支撐架式桅桿。
【技術(shù)說明】
1.關(guān)于抱閘自鎖的原理
抱閘自鎖是通過抱閘與桅桿之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動效果,相當(dāng)于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時,需要旋緊抱閘。所需制動力大小,視負(fù)載物大小決定,旋的越緊制動力越大。我們會根據(jù)你所選型的桅桿及其負(fù)載,經(jīng)過計(jì)算后,提供具體數(shù)據(jù)。實(shí)際操作時,使用扭力扳手,即可清楚制動力是否滿足負(fù)載要求。扳手或扭力扳手為選配件,用戶需要單獨(dú)購買。
抱閘自鎖制動力計(jì)算方法是采用螺紋擰緊扭矩公式。
為擰緊扭矩值,Nm
F 栓承受最佳夾緊力,N;
d 螺紋直徑,mm;
P 為螺紋螺距,mm
2. 關(guān)于兩種抱閘自鎖的選型
連閘和分閘可達(dá)到同樣的制動效果,其差別在于設(shè)計(jì)上能否滿足對桅桿初始高度、最大升高、負(fù)載的要求。相同的條件下,分閘桅桿的初始高度可以做的更低或升的更高。您可以提供具體需求,我們進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
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