隨著中國的低空開放政策，喚起了大家對購買直升機(jī)的熱情，大家印象中，直升機(jī)能垂直起降、前進(jìn)倒飛、隨意落地，而且很多時候還在荒郊野地里降落和起飛。那么關(guān)于停飛機(jī)的停機(jī)坪你可能有些不知道的細(xì)節(jié)。

1.直升機(jī)停機(jī)坪的分類

直升機(jī)按中國標(biāo)準(zhǔn)通常分為小型、輕型、中型、大型和重型五大類。小型直升機(jī)起飛承受重量在2噸以下，輕型直升機(jī)起飛承受重量為2噸~4噸，中型直升機(jī)起飛承受重量為4噸~10噸，大型直升機(jī)起飛承受重量為10噸~20噸，重型直升機(jī)起飛承受重量大于20噸。而直升機(jī)停機(jī)坪的幾何形式可分為圓形、方形、矩形。

根據(jù)不同的功能劃分，又可將直升機(jī)停機(jī)坪分為多種類型。依據(jù)形式劃分，可分為表面直升機(jī)坪、高架直升機(jī)場、船上直升機(jī)場、直升機(jī)水上平臺;依據(jù)使用功能劃分，可分為商務(wù)停機(jī)坪和消防停機(jī)坪;依據(jù)結(jié)構(gòu)劃分，可分為鋼結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪和混凝土結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪。

直升機(jī)坪的尺寸大小和預(yù)計(jì)所使用的機(jī)型具有直接的關(guān)聯(lián)性，停機(jī)坪的尺寸大小為預(yù)計(jì)使用該停機(jī)坪直升機(jī)的2倍全尺寸(D為預(yù)計(jì)使用該停機(jī)坪的直升機(jī)全尺寸)。

2.直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)計(jì)

直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)計(jì)通常涉及飛行程序設(shè)計(jì)和場道施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)兩方面。根據(jù)民航局的制定要求，對飛行程序設(shè)計(jì)不提出強(qiáng)制性要求(具體參照各地區(qū)管理局辦法細(xì)則執(zhí)行)。就停機(jī)坪場道施工圖設(shè)計(jì)而言，其主要包含總圖工程、飛行區(qū)工程、助航燈光工程、給排水、消防工程、輔助設(shè)施工程五大部分。

直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計(jì)資質(zhì)不同于普通工業(yè)與民用設(shè)計(jì)資質(zhì)，設(shè)計(jì)方要具備合法性。此外，停機(jī)坪所使用的助航燈光系統(tǒng)等作為民用機(jī)場的專用設(shè)備，根據(jù)民航局制定文件要求，其必須取得民航局機(jī)場司指定的檢測中心出具的合格檢測報(bào)告，方可在停機(jī)坪內(nèi)使用。

3.直升機(jī)停機(jī)坪的組成

由于功能需要，大部分停機(jī)坪須全天候24小時處于備用狀態(tài)，特別是醫(yī)院等納入應(yīng)急救援保障體系的停機(jī)坪。為了保證夜間的正常使用，直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)提供泛光照明，設(shè)置接地離地區(qū)邊界燈、近進(jìn)起飛區(qū)邊界燈、航空障礙燈等。當(dāng)停機(jī)坪為圓形時，周邊燈不應(yīng)小于8個;當(dāng)停機(jī)坪為矩形或方形時，其任何一邊的邊界燈不應(yīng)少于5個，上述周邊燈的間距均不應(yīng)大于3米。導(dǎo)航燈應(yīng)設(shè)置在停機(jī)坪的兩個方向上，每個方向不少于5個，其間距可為0.4米~0.6米。泛光燈應(yīng)設(shè)置在停機(jī)坪與導(dǎo)航燈相反方向。對于進(jìn)出空域內(nèi)的障礙物，也應(yīng)設(shè)置航空障礙燈。照明電源應(yīng)為消防回路，在單獨(dú)設(shè)置時應(yīng)考慮可連續(xù)4小時供電。

4.停機(jī)坪

第一，直升機(jī)坪目視助航設(shè)備組成如下：

1)最終進(jìn)近起飛區(qū)燈，用于劃分直升機(jī)坪最終進(jìn)近區(qū)，故又稱邊界燈，發(fā)綠色光源。

2)泛光照明燈，用于在夜間或天氣較暗時直升機(jī)起降照明，但燈光不能過強(qiáng)、眩目。

3)航空障礙燈，起警示作用，在直升機(jī)停機(jī)坪邊界處使用，用于障礙物警示，不宜過多。

4)直升機(jī)場燈標(biāo)，在低能見度等復(fù)雜氣象條件下，引導(dǎo)飛行員確定直升機(jī)停機(jī)坪位置，用于直升機(jī)起降。按照國際信號標(biāo)準(zhǔn)，它的閃爍速度依次為0.8秒、1.2秒、0.8秒，同時也可滿足駕駛員需要，將光強(qiáng)由百分之百降為10%或3%。另外，對機(jī)坪邊界燈的間距、發(fā)光顏色及色度也有一定要求，邊燈的角度光源也須符合相關(guān)中國的標(biāo)準(zhǔn)。

5)風(fēng)向標(biāo)，用于飛行員獲取所在停機(jī)坪風(fēng)向、風(fēng)速等基本信息，從而確定直升機(jī)起降的方向。

6)目視坡度指示燈，一種引導(dǎo)飛行員安全進(jìn)近直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)備，確保直升機(jī)處在正確的下滑航線上。

第二，航管通信勤務(wù)設(shè)備，包括甚高頻無線電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、普通電話、無線對講等。

第三，氣象設(shè)施。起降較頻繁的地方要建設(shè)完整的氣象站等氣象設(shè)施;起降較少的一般安裝一個風(fēng)向風(fēng)速儀即可滿足要求。

第四，消防救援設(shè)備，主要由H2型泡沫滅火系統(tǒng)和SOS救援箱組成。

第五，機(jī)場標(biāo)志，一般由較醒目的顏色組成，主要有白色、黃色、綠色、紅色等。

遠(yuǎn)離氣象條件不達(dá)標(biāo)的飛行。不要因?yàn)槟懘螅膊灰驗(yàn)槟懶。扔陬I(lǐng)導(dǎo)或者客戶的壓力，勉強(qiáng)飛行。