9.4.6 跑道接地帶燈

9.4.6.1 Ⅱ類或Ⅲ類精密進(jìn)近跑道的接地帶上應(yīng)設(shè)置接地帶燈。

9.4.6.2 接地帶燈應(yīng)由嵌入式單向恒定發(fā)白色光的短排燈組成，朝向進(jìn)近方向發(fā)光。短排燈應(yīng)成對(duì)地從跑道入口開始以 30 m 或 60 m（當(dāng)維護(hù)水平符合附錄 F 中 F.6 規(guī)定的縱向間距）設(shè)置到距跑道入口900 m 處。成對(duì)的短排燈應(yīng)對(duì)稱地位于跑道中線的兩側(cè)，橫向間距應(yīng)與接地帶標(biāo)志相同。接地帶燈短排燈應(yīng)至少由三個(gè)燈組成，燈的間距應(yīng)不大于 1.5 m。短排燈的長度應(yīng)不小于 3 m，也不大于 4.5 m。

注：為了使能在較低的能見度標(biāo)準(zhǔn)下運(yùn)行，可能以采用30 m的短排燈縱向間距為宜。

9.4.6.3 接地帶燈的光學(xué)特性應(yīng)符合附錄 E 中圖 E.5 的要求。

9.4.6.4 接地帶燈應(yīng)由兩路能分五級(jí)調(diào)光的串聯(lián)電路隔短排燈交替供電，跑道兩側(cè)對(duì)稱于跑道中線的一對(duì)短排燈應(yīng)接在同一電路中。接地帶燈應(yīng)有自動(dòng)投入的應(yīng)急電源，投入的速度應(yīng)滿足燈光轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于 1 s 的要求。

9.4.7 跑道入口識(shí)別燈

9.4.7.1 在下列情況下應(yīng)設(shè)置跑道入口識(shí)別燈：

a) 在需要使非精密進(jìn)近跑道的入口更加明顯或不可能設(shè)置其他進(jìn)近燈光時(shí)；

b) 在跑道入口從跑道端永久位移或從正常位置臨時(shí)位移并需要使入口更加明顯時(shí)。

9.4.7.2 跑道入口識(shí)別燈應(yīng)對(duì)稱地設(shè)在跑道中線兩側(cè)、與跑道入口在同一條直線上，在跑道兩側(cè)邊燈線以外約 10 m 處。

9.4.7.3 跑道入口識(shí)別燈應(yīng)為朝向進(jìn)近著陸的航空器單向發(fā)光、每分鐘閃光 60 次至 120 次的白色閃光燈。

9.4.8 道路等待位置燈

9.4.8.1 當(dāng)在跑道視程小于 550 m 和(或)高交通密度的情況下使用跑道時(shí)，應(yīng)在服務(wù)于跑道的所有道路等待位置上設(shè)置道路等待位置燈。

9.4.8.2 道路等待位置燈應(yīng)鄰近道路等待位置標(biāo)志，距離路邊 1.5 m±0.5 m，宜設(shè)在道路右側(cè)。道路等待位置燈的高度應(yīng)滿足障礙物的限制要求。

9.4.8.3 道路等待位置燈應(yīng)采用下列兩種型式之一：

a) 一套由機(jī)場空中交通管制部門控制的紅綠交通燈；

b) 一個(gè)每分鐘閃光 30 次至 60 次的紅色閃光燈。

燈具的光束應(yīng)是單向的，朝向趨近等待位置的車輛。燈具的光強(qiáng)應(yīng)能滿足在當(dāng)時(shí)的能見度和周圍燈光條件下使用該等待位置的需要，并不應(yīng)使駕駛員感覺眩目。

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